Существует специальная литература, где раскрыто понятие «компетентный пассажир» – человек, у которого возможность использовать все шансы на спасение жизни при аварийной ситуации
При аварийном падении самолета В-707 в Паго-Даго, на борту находилось 100 пассажиров, но остались в живых только пятеро. После они рассказали, что очень внимательно отнеслись к инструкции стюардессы и прочли памятку. Во время спасения, они воспользовались аварийными выходами на крыло, а остальные пассажиры, в состоянии панического шока устроили давку около традиционного выхода. Поступив иначе, они могли б спастись, печально констатировала комиссия.
Самолет, налетая на сооружение или транспортное средство, в отличие от автомобиля, не останавливается, а продолжает путь. Эта дает возможность пассажирам, избежать резких ударов и только в случае столкновения с горой, сильные удары неизбежны. При таких обстоятельствах шансы на спасение мизерны.
Если возникает аварийная ситуация в полете, экипаж имеет право принять решение о посадке, в безлюдном месте. Но это только при условии, если самолет управляем, пилоты стараются посадить самолет, на ровную местность, в некоторых случаях на лес. Как не печально, но число жертв, возрастает. Шансы на спасение увеличиваются, если самолет при аварийной посадке не горит и не разваливается.
Существует основные типы аварийных ситуаций. Чтобы правильно себя вести в таких ситуациях, надо прослушать инструкцию стюардессы, и заранее в мыслях прокрутить путь спасения. Таким образом, в опасный момент, срабатывает память и инстинкт самосохранения.
Когда происходит декомпрессия – оглушительный рев, при выходе воздуха. В салон поступает пыль и туман, исчезает видимость. Легкие человека начинают лишаться воздуха, что не позволяет задержать дыхание. Появляется давящий звон в ушах и боль в животе.
Без команды и помощи экипажа, срочно нужно надевать кислородную маску. Стюардесса в начале полета, ознакомит вас о том, где она находится и как ею пользоваться. Надевая маску, не стоит ее сильно прижимать к носу и рту, ведь при поступлении кислорода можете потерять сознание и выронить маску.
Не стоит оказывать помощь, пока не натяните маску сами, даже если это ваш ребенок. Ведь если вы не успеете помочь себе, кислорода лишитесь вы оба. Об этом тоже указано в инструкции, какая лежит в кармане каждого сидения на борту самолета. Аварийную ситуацию, как можно быстрей экипаж старается исправить. Им тоже не следует мешать, так как может быть гораздо сложней действовать в окружении испуганных пассажиров. При снижении на высоту трех тысяч метров, количество кислорода уже может быть нормальным. Обязательно при декомпрессии, после надевания маски пристегните ремни и будьте готовы к резкому снижению посадки.